Норвегия

В лапландию на машине зимой. Сказочное путешествие в гости к санта-клаусу в лапландию. Возвращение в коттедж

Маршрут: Нижний Новгород - Москва - Санкт-Петербург - Центр Финляндии - Лапландия - Хельсинки и обратно.

Цель: отметить новый год, побывать в Финляндии (на родине Йелопукки в Лапландии и в Хельсинках).

Почему решено на машинах - чтобы не дорого и заехать куда захотим, а заодно захватить с собой лыжи, елку, украшения, и т.п.

Визу сделать было не сложно - на сайте Визового центра http://visa.finland.eu/Russia/ заполнили заявление и анкеты, записались на определенное время (лучше не позже, чем 1 декабря) на прием документов в Москве, собрали документы по списку и отправили одного человека с пакетом документов в назначенное время в Москву. Не смотря на то, что мы все не родственники, а друзья, доверенный человек без проблем отдал наши документы (это потому что у нас цель поездки одна, и мы едем группой, это прописано у них в правилах) и попросил прислать нам паспорта с визами на один адрес. Визы дали через 2 недели, и мы были готовы.

Ездили двумя парами. Коттедж сняли в центре Финляндии - чтобы до Лапландии недалеко съездить и потом в столицу. Коттеджный поселок Kaavi Lomakeskus - http://kaavilomakeskus.fi . Мы бронировали на booking.com, чтобы были гарантии, но теперь съездили и понятно, что владелец ответственный и правильный, и если бронировать через его сайт, то выходит дешевле.

Стоимость проживания в коттедже: 17 000 с пары (всего со всех 862 Евро) за 9 дней (30.12 - 06.01), это если с букинг.ком бронировать.

Стоимость дороги: 11 000 рублей на бензин туда и обратно на Mazda 6. Расход, кстати, получился 7,5 литров. Примерно столько же у наших знакомых на Kia Sportage.

Останавливались по дороге в Питере в «Петро Спорт» отеле - классное и дешевое место (1200 р двухместный номер со всеми условиями на 5 звезд). На обратный путь забронировали номер в отеле «Вояж» (http://voyzh.ru/) - жуткий совок, но интернет по вайфаю есть и более ли менее чисто.

Рано утром (около 4:00) из Питера выдвинулись к границе. Пересекали границу в Светогорске . Утром уже стояла очередь на границу - машин 200, кстати, в интернете можно найти веб-камеры, показывающие ситуацию на подъезде к границе (сколько машин стоит в очереди) - можно заранее посмотреть и оценить через какой пограничный пункт лучше ехать.

Постояли мы около 2х часов, прошли контроль без проблем, особо не досматривали, просто в багажник заглянули.

Обязательно закупились в Duty Free! Трех ящиков пива хватило на весь отдых, а в Финляндии пиво ооочень дорогое. Заодно купили водки (финская водка ужасна, мы так и не допили ее), текилы, всяких ликеров, сладостей.

В Финляндии спиртное продается в специальных магазинах Alco и график их работы своеобразен, особенно для нас - часы работы:
ПН-ЧТ: 9.00 — 18.00 (20.00)
ПТ: 9.00 — 20.00
СБ: 9.00 — 16.00
ВС: магазины закрыты.
Некоторые магазины работают с 10.00

И еще они не работают по праздникам. А мы ведь как раз приезжаем в выходные дни - 31 декабря, 1 января, 7 января, это не считая суббот и воскресений.

Так что ко всему подготовились заранее. По дороге в коттедж заехали в супермаркет и купили продуктов на новогоднюю вечеринку и на первые числа января. Список всех продуктовых и не только магазинов можно посмотреть на сайте http://www.magazin.fi/ и выбрать магазины «по пути». Там же можно найти ближайшие к месту вашего пребывания стоки, и торговые центры. В январе в Финляндии период распродаж и как раз есть возможность купить качественные вещи очень дешево (скидки у них до 80 %).

В продуктовом супермаркете К-ситимаркет мы купили местную SIM карту Cubio (www.cubio.fi) за 5 евро и положили на нее еще 15 евро. За эту цену у нас получился безлимитный интернет. И мы весь отпуск наслаждались очень быстрой качественной связью 3G (у нас такого качества интернета нет даже если выделенка). Это притом, что жили мы в глухом лесу (17 км до ближайшего маленького городка). Мы настроили интернет на телефоне и устроили его раздачу по WiFi. Смотрели выступление президента в инете, разговаривали с родителями по скайпу, смотрели на карте куда поехать и как, в общем интернетом пользовались вовсю.

Хозяин коттеджного поселка оказался доброжелательный фин, совсем не говорящий по английский. Но на этот случай он предусмотрительно пригласил в гости свою сестру - учительницу по английскому - она нас и встречала. Мы приехали на место когда стемнело, ничего разглядеть не смогли. Навигаторы работали на совесть - провели нас к месту без проблем.

Хозяева показали нам коттедж, рассказали, что где лежит. Коттедж простенький, но со всеми удобствами: посудомойка, микроволновка, посуда (+скалки, терки), специи и какие-то каши от старых жильцов, душ, сауна (+много дров, но не было веников), отопление (очень хорошее, в доме было всегда жарко), много туалетной бумаги. Хозяин сделал лыжню и рассказал нам где она. Все аккуратно, чисто и мило.

Пожалуй, единственным минусом были тонкие перегородки между спальнями - если кто чихнет, или просто храпит, все было слышно. Пришлось покупать беруши.

На следующий день мы восхищались красотой окрестностей - коттедж стоял на берегу озера (лодка у каждого коттеджа - понятно, для летней рыбалки), тут же место для мангала, вокруг высоченные пышные ели, дорого вьется по лесу, воздух чистый и ни души.

Соседние коттеджы располагаются на приличном расстоянии, а один из них вообще находится на острове. Только в этот раз из-за теплой зимы лед не успел достаточно замерзнуть, и хозяевам пришлось отменить бронь/заказ этого очаровательного коттеджа на острове - вот же кому-то не повезло. Летом туда, кстати, добираются на лодке - говорят, просто класс!

Что попробовать: в местных магазинах мы купили оленины и запекли ее на костре рядом с домиком - очень вкусно! Рекомендую так же попробовать: мороженное Ben&Jerry, рыбу и икру (мы не нашли на развес, взяли замороженную в прозрачное баночке - вкус не как у нас - не соленая, но очень вкусная), морожковое варенье (купИте в первые дни, потому что потом не найдете!), лапландский сыр - классная вещь с морожковым вареньем, местное сливочное масло. И обязательно горячий глёгги - Gloggi . Он есть алкогольный и безалкогольный. Покупаете этот напиток, наливаете в кастрюльку, ставите на плиту и ждете появления первых маленьких пузырьков. Как только они появляются, выключаете и пьете - наслаждаетесь обалденным вкусом, сидя у камина - у нас в коттедже он был.

Пластиковые бутылки из-под газировки в Финляндии можно сдавать (как у нас стеклянные). Если на упаковке есть круговая стрелочка с количеством центов в круге, собирайте такие бутылки. Рядом с каждым супермаркетом есть аппарат по приему таких бутылок - туда просто по одной просовываете, потом нажимаете кнопку и он выдает вам чек. С этим чеком приходите на кассу супермаркета, вам выдают деньги. Ну забавно же!? Покупаешь газировку за 1,6 евро, возвращаешь 0,40 евро.

3 января мы махнули в Лапландию . Ехать туда долго и скучно, превышать скорость нельзя - дорого, никто особо не обгоняет, едешь себе и чуть не засыпаешь. Выехали мы рано утром (часов в 6-7) а приехали там уже темно, но может там полярная ночь и всё время темно!? Пересекли черту полярного круга, друзья купили оленью шкуру, пофоткались с оленями (покататься не решились). Еще там замечательный парк с аттракционами - ледяными горками.

А на обратном пути можно заехать в самый северный зоопарк - Ranua Zoo(http://www.ranuazoo.com) по адресу Rovaniementie 29, Ranua 97700. Много животных и очаровательные белые мишки

Про заправки в Финляндии. Самые хорошие - это ABC и Neste. В них же можно купить кофе\булочки, посидеть полноценно пообедать или купить всякие мелочи в дорогу. Очень много заправок в Финляндии работают в автоматическом режиме - неудобная штука, не просто разобраться, советую избегать таких, а если уж заехали, постарайтесь поймать местного, чтобы помог. Бензин дорогой, но очень качественный. Мы по максимуму заправились в России, но один бак залили в Финляндии, эх, как себя классно чувствовала машинка!

При въезде в Финляндию на первой заправке (можно же просто заехать постоять, ноги размять) купите парковочные часы , они понадобятся на парковках у магазинов. Если стоять на стоянке можно два часа (http://finnish.ru/to_finland/avto/parkkipaikka.php), то выставляете часы на время когда вы приехали (с округлением до получаса вперед), кладете эти часы на приборную панель и спокойно гуляете 2 часа. Потом можно подойти, переставить машину и перевести часы еще на два часа вперед.

В Финляндии очень много горнолыжных курортов , в радиусе 80 км от нашего проживания их оказалось три, один из которых - крупный. Нам показалось дорого, и мы поехали кататься на тот, который поменьше. На его сайте можно посмотреть, как проехать и стоимость http://www.maarianvaara.net/ajankohtaista.php . Нормальный курорт, хороший прокат. Нам немного не повезло с погодой - снега выпало мало, подтаял и замерз в лед, поэтому покатались мы не много. Кстати, детский подъемник там бесплатный и горка не маленькая, для неискушенных лыжников\сноубордистов в самый раз!

6 января утром мы махнули в Хельсинки . С 6-го на 7-е у нас был забронирован отель - Hotel Haaga Oy (классный, удобный, с отличным завтраком). В Хельсинки смотреть особо нечего, но в этот период распродаж можно отлично пошопиться, так что может стоило поехать и на целый день. Мы приехали туда к обеду, пошли гулять, посмотрели на их собор, церковь, центральную площадь и порт, купили магнитов, заглянули в метро. Там красиво и мило, но мало интересного чтобы посмотреть.

Самый полезный сайт , описывающий многие нюансы и особенности поездки в Фмнляндию - igotofin.ru

Доброго времени суток Всем, кто решил прочитать этот отчет.
Это моё первое творение, так что не судите строго.
Подготовка.
В Лапландию собирались очень давно… И вот наконец-то собрались. Жить решили в коттедже, который забронировали через www.lomarengas.fi ещё в августе(коттедж располагался в 40 км от Рованиеми на берегу реки Кемийоки)

Также на www.booking.com были забронированы 2 номера в отеле Guesthouse Jokiniemen Matkailu рядом с Куопио (на обратную дорогу). Ехали без навигатора по обычной карте Финляндии (об этом пожалели только один раз, когда
во время метели пропустили поворот к коттеджу и в итоге сделали круг в 30км).
В целом в Финляндии очень информативные дорожные знаки и указатели, так что заблудиться проблематично.
Поездка с 16.12.2011 по 24.12.2011.
Путешественники:
Михаил - основной водитель,
Татьяна - жена, она же штурман и запасной водитель,
Даниил - самый маленький путешественник (4 года)
Людмила - тёща, она же бабушка.
Средство передвижения - Chevrolet Lacetti 2010 года выпуска.
Пробег за время путешествия 3079 км.
Поездка:
Итак, наконец-то наступил день отъезда - 16 декабря. Отправились ровно в полночь, чтобы пересечь границу без очереди, и надо сказать нам это удалось… на обе границы потратили минут двадцать. Первая остановка Vaskikello (музей колокольчиков на пересечении 4 и 27 дороги)Мимо не проедете т.к. там стоит такой колокольчик:
Место очень интересное плюс можно покушать и попить кофе… Начинает работать с 8 утра. Мы подъехали в 7-50 потоптались у дверей и нам их открыли. Внутри там вот так:



Так же там есть музыкальный фонтан который для нас включили…
Попили кофе и пошли осматривать колокольчики снаружи:


Осмотрев все колокольчики двинулись дальше…

Следующую остановку сделали в Оулу, что бы купить местную сим карту для звонков на родину… где-то час мы побродили по улочкам центра этого города… Погуляли и двинулись дальше… Чем севернее уезжали тем больше снега было вокруг и дорога из асфальтированной стала превращаться в укатанный снег.
Где - то около 19-00 мы приехали в коттедж, который был открыт, а ключи лежали на столе в гостиной.Смотрителя коттеджа мы так и не увидели за целую неделю. В общем мы особо не расстроились, правда, презент который мы ему привезли пришлось оставить на столе когда уезжали…

День второй.
Проснувшись, мы позавтракали и решили отправиться в Рованиеми в музей Арктикум. ОтЪехали от коттеджа метров на сто и познакомились с первыми жителями Лапландии которых мы увидели:



забыли только спросить как их зовут)
В последствии, они нам попадались каждый день на дороге. Понравилось то, что финны дальним светом моргают, если на дороге олени стоят…
После знакомства с местными жителями мы добрались до Арктикума.


Музей очень понравился. После музея мы погуляли по Рованиеми и отправились обратно в коттедж.
День третий.
Сегодня мы решили нанести визит Деду Морозу, а точнее Йоллоупуки. Даня к нему в гости проситься начал с сентября. Итак, отправляемся в Santa claus village. В деревне Санта Клауса можно покататься на ватрушках, посетить ледяной бар, также есть ледяная горка (Дане очень понравилась), и очень много сувенирных магазинов (сувениры дешевле чем в остальных местах + выбор больше), ну и, конечно, можно попасть на аудиенцию к Санте (флешка с видео и фото стоит 69 евро). Мы решили начать с визита к Санте. Отстояв небольшую очередь, мы, наконец-то, попали к нему:

Пообщавшись с Сантой, пошли осматривать его владения:

И катать Даню с горки:


Потом мы пошли на почту отправлять открытки, там стоят вот такие ящички:

в оранжевый положишь придет в этом году, в красный - в следующем.
Когда вышли с почты уже потемнело:



В этом здании мы пообедали (Christmas House), там готовят очень вкусный суп из лосося (советую попробовать)

Отобедав и ещё немного погуляв отправились домой.

День четвёртый.

Отправляемся в арктический зоопарк в Рануа.
Небольшое отступление о финских дорогах. Они в хорошем состоянии, основные трассы на подъёмах посыпают песком, второстепенные нет, но они тоже в хорошем состоянии. Мы ездили, в основном по последним (единственный минус - они узкие, но есть разъезды для машин) плюс в том, что по ним мало машин передвигается, так что не бойтесь сворачивать на второстепенные дороги!!!
Зоопарк Рануа…
Произвёл благоприятное впечатление, мне кажется, для животных это рай (большие вольеры, есть где развернутся).
Пешеходный маршрут 2,5 км(повезло, что было не холодно):


можно взять санки (наш маленький путешественник отказался и прошёл всё пешком.
Обитатели зоопарка:







это, конечно, не совсем все)
В этом здании находятся магазин Фазер и магазин, где можно купить ликёры местного производства:


Мы решили подняться на самый верх башни, но там оказалась какая-то закрытая комната, пришлось спускаться по такой лестнице:


После посещения магазинов у зоопарка поехали в центр Рануа:

а потом в коттедж.
День пятый Посещение Санта парка:
Отправляемся в Санта парк.
Фото дороги с остановкой общественного транспорта:


Прочитав много отзывов о Санта парке, как положительных, так и отрицательных, я думал, что он несколько больше. В целом мы остались довольны. Вход стоит 28 евро для взрослых, 23 для детей. Там можно опять сфотографироваться с Сантой (в отличии от деревни Санта Клауса можно фоткать на свой фотик):


посетить галерею ледяных скульптур, с ледяным бароом:





покататься на поезде по сказочному туннелю(Дане больше всего понравилось, мы раз 10 прокатились), ещё можно пройти школу эльфов, но мы туда не пошли, поделать поделки и украсить печеньки, Даня от этого отказался(
Раз в 2 часа на сцене у ресторана проходят представления, мы одно посмотрели, очень не плохое…
Сувениров выбор не велик, как я уже говорил ранее их лучше покупать в деревне Санта Клауса, правда, сувенирные лавки красиво оформлены:


Ещё есть вот такой шар, где дети могут поиграть с искусственным снегом:


Нагулявшись в Санта парке, отправились в Рованиеми, походить по магазинам и погулять, Даня долго ползал по куче снега на площади Лорди:

Виды вечернего Рованиеми:




нагулявшись отправляемся в коттедж…

День шестой , поездка в Кеми:

Просыпаемся и едем в Кеми, туда-обратно вышло 315 км.
В начале поездки произошла не большая история, которая дала понять, что не все финны соблюдают закон… расскажу коротенько:
До этого я знал, что финны приезжают «культурно отдыхать» в Выборг и на паромах бывает перебирают, но не думал, что они пьют за рулём.
В общем отъехали мы километров 5 от коттеджа и видим «мордой» в кювете лежит не очень старая Тойота Авенсис. Мы остановились, я вышел, подошёл и спросил не нужна ли помощь… Не очень трезвый финн сказал, что нужна, но я ему не смогу помочь. Я это и сам понял, т.к. вытащить бы машину не смог, потому что скользкая дорога… Потом он попросил довезти его до дома. В итоге мы поехали к нему домой, правда проехали километра 2 и он попросил остановить, т.к. по дороге шла его дама сердца (такая же не трезвая, которую он видимо ранее отправил домой) тут мы и распрощались. Вот такая вот история. вообще мне показалось, что Северная часть Финляндии живёт как- то по другому, чем её остальная часть.
Итак, Кеми. Там мы собирались посетить галерею драгоценных камней и взглянуть на ледокол «Сампо». Нам удалось и то, и другое…
Фото галереи драгоценных камней:






Корона финской империи:



Галерея нам очень понравилась, много интересных экспонатов, хотя она и не очень большая.
Осмотрев галерею, мы двинулись на поиски ледокола, по дороге увидели такую вот церковь:

И наконец сам ледокол:


Ледокол особого впечатления не произвёл. Больше понравились ветроэлектрогенераторы (раньше их вживую не видели, а около ледокола их очень много, после осмора двинулись в обратный путь…
День седьмой :
В последний полноценный лапландский день мы решили отправиться в деревню Санта клауса.
По дороге решили сфоткать вот такую речку:

В деревне Санты мы прокатились на оленях и посетили ледяной бар:





Покатали Даньку на санках-финках, купили сувениры и отправились побродить по Рованиеми, посмотрели на мост «Свеча сплавщика»:


И просто походили по центру, попрощались, так сказать.....:


Завтра предстоял переезд в забронированный ранее отель в пригороде Куопио.
День седьмой:
Дорога в Куопио, примерно 500 км таких пейзажей:





В отель приехали около семи вечера, поели и легли спать, завтра предстоял путь домой(((
Последний день:
Перед дорогой домой решили посетить башню Пуйо и автомобильный музей в Куопио. Башню посетили, а музей, к сожалению был закрыт(
С башней нам тоже не очень - повезло из-за погоды она была в тумане и насладиться красивыми видами не удалось:

Проехались по Куопио и были слегка в шоке… Было рождественский сочельник и народу в центре практически не было, сложилось впечатление что мы в городе были одни, ощущали себя героями фильма " Я легенда"… В итоге пришлось останавливаться на заправке " ABC", чтобы подкрепиться перед дорогой домой.
Домой доехали без приключений, с границей тоже повезло обе прошли минут за двадцать. Дома были около 24 часов по московскому времени.
Итоги:

Поездкой остались довольны все. Это было наше самое дальнее путешествие (до этого самым дальним было путешествие в район финского Тампере).
Единственное жалко, что не увидели северное сияние.
Расходы:

Визы, страховки и грин карта- 11500 рублей.
- проживание - коттедж 387 евро, отель -138 евро.
- бензин 250 евро
- прочее 1600 евро.

Надеюсь кто-то прочитал до конца…
Всем спасибо!

Горные лыжи, катание на оленях и собаках в стране Санта-Клауса и Муми-троллей

Отпуск в этом году выдался очень запоминающимся. Первый раз после рождения ребенка мы съездили в дальнее путешествие, в Лапландию. Причем это было настоящее приключение, так как ездили мы на машине, что уже само по себе увлекательно.

Это дневник, в котором я хотел бы описать все подробно в хронологическом порядке. Для удобства он разбит на главы, часть из которых можно пропустить, если заголовок неинтересен. Избранные фотографии буду вставлять по ходу рассказа, а когда будет готова подборка, дам ссылку на веб-альбом внизу.

Итак, обо всем по порядку.

Бронирование отеля

В поездку мы собрались неожиданно и спонтанно - подвернулось дешевое предложение в хорошем отеле в финском горнолыжном курорте Levi, и бронирование заканчивалось через неделю. Поэтому прикинув перспективы, мы позвонили в отель. Нам сказали присылать письмо с количеством людей и желаемыми апартаментами. Мы выбрали коттедж и отправили письмо. В ответ пришло подтверждение брони. Предварительно оплачивать они не потребовали и заверили, что все забронировано. Для справки - это отель Sirkantjahti , находящийся практически рядом с главной лыжной горой курорта. Более подробно я опишу все детали ниже.

Дополнительно к катанию на лыжах и различным достопримечательностям Лапландии мы планировали посетить Норвегию, посмотреть на фьорды, вернуться в Финляндию на пароме и проехать назад другим путем, заглянув в Муми-Дол в старинном прибрежном городе Naantali.

Одним словом, маршрут получался многообещающим.

Автомобиль

Хотя и почти 15-летняя, Subaru Legacy с полным приводом позволяла уверенно ехать навстречу зимним горным дорогам. Перед поездкой отправили ее на полную диагностику. Известной проблемой был активно поедающий масло двигатель, поэтому с собой взяли около 10 литров масла, что по расчетам должно было хватить на 10 тысяч километров при планируемых 6-7 тысячах пробега. Никаких других существенных проблем не обнаружилось. Пришлось лишь взять в аренду лыжные крепления на крышу, так как, несмотря на огромный багажник в машине, лыжи вместе с вещами на 5 человек никак в него не умещались.

Горнолыжное снаряжение и одежда

На горных лыжах я катаюсь не так давно и до этого момента пользовался прокатным снаряжением. Но для такого мероприятия решил купить собственное. Самым сложным был выбор горнолыжных ботинок, т.к. они должны быть идеальными. Я дважды ездил в московский Кант , но не смог подобрать то, что однозначно нравилось за приемлемую цену, даже не смотря на сезонную распродажу.

Тогда, по совету друзей, я пошел в торговый центр Extreme на метро Речной вокзал. Он состоит из маленьких магазинчиков, в отличие от централизованного Канта, в котором, к тому же, все продавцы постоянно заняты клиентами. Здесь был больший разброс цен но и больше предложений. В Экстриме я совсем сбился с ног и запутался. Но потом нашел два магазина с отличными продавцами, опытными горнолыжниками, которые объяснили все подводные камни с ботинками. Оказалось, что покупать их надо размер в размер, так, чтобы ноге было тесно, но не больно. Они разнашиваются на полразмера-размер, а болтающийся ботинок небезопасен при катании. Сейчас большинство ботинок адаптируются под ногу не сразу а лишь при прогреве в течение минимум 10-15 минут. Нога при этом не должна себя чувствовать слишком комфортно - это признак большего, чем нужно, размера. Не должно лишь жать в каких-то конкретных зонах ботинка, а общая теснота - это как раз хорошо. Также все единогласно сказали, что жесткость 40-60 единиц, присущая ботинкам для новичков, кажется неприемлемой уже после нескольких дней катания. Поэтому пришлось смотреть жесткость от 70 и выше. Цена при этом была уже не той, на которую рассчитывал изначально, даже с учетом скидок до 50 процентов на прошлогодние модели. Вообще, ситуация смешная - модель прошлого года зачастую отличается от текущей только цветом, и при этом стоит на 30-50 процентов дешевле. А уж если найти позапрошлый год, то будет еще более выгодно.

После долгих расспросов я остановился на модели Vento 8 UltraFit итальянской фирмы Technica, позапрошлого года. Стоили они 8 тысяч рублей. Для моей ноги они подошли идеально после примерно десятка испробованных до этого вариантов. Надо сказать, что в последствии в Канте я видел эти ботинки даже чуть дешевле, но при первом посещении я еще не был готов к покупке дорогой модели, поэтому их не смотрел.

До поездки я так и не успел походить в ботинках по дому час-два, как рекомендовали продавцы, но никаких проблем во время катания, к счастью, не проявилось.

Я собирался сразу купить лыжи и палки, но, на удивление, несколько продавцов отговорили от этой затеи, посоветовав испробовать разные типы лыж в прокате на месте и затем купить после возвращения те, что больше всего понравятся или аналог с той же длиной и радиусом поворота. И я не пожалел, что последовал их совету, о чем расскажу ниже.

Теплую спортивную одежду мы покупали в магазине Декатлон . Там не так круто, как в Спортмастере и других известных магазинах, однако цены на многие вещи очень низкие, пусть производители и не такие известные. Например, отличные флисовые кофты удалось купить по 250-400 рублей. Горнолыжные штаны я нашел за 850 рублей, успев купить последнюю пару. Единственное затруднение вызвал горнолыжный костюм для жены, так как на ее высокий рост уже ничего не было. Подходящий вариант нашли уже после, в магазине Baon, но зато все остальное купили в Декатлоне, и никуда не пришлось ехать дополнительно. В любом случае, при поиске спортивной или туристической одежды советую туда как минимум заглянуть.

Да, забыл - туристические ботинки я хотел купить фирмы Lowa, т.к. мы имели положительный опыт их ношения. В Москве их можно найти только в магазине Триал-Спорт . Но оказалось, что модели прошлого года за 3.5 тысячи были мгновенно распроданы во всей торговой сети, а модель 2008 года, абсолютно такая же по качеству и форме, стоила уже около 6 тысяч. Даже с учетом 20% скидки по карточке я не решился их покупать и поехал в городских зимних ботинках в надежде, что они не промокнут в глубоком лапландском снегу.

Виза

Финляндия - шенгенская страна, поэтому процедура получения визы стандартная. Очередей в финском посольстве в Москве практически нет - 2-3 человека в окошко. Наверное, очередь есть перед Новым годом, но я не проверял. У нас все приняли с первой попытки в течение получаса, правда, до этого мы заходили туда просто узнать ситуацию и заодно уточнили все неоднозначности с документами.

Список необходимых документов и анкета заявления есть на официальном сайте посольства.

Стоит внимательно отнестись к правильному оформлению детей. Если едет только один из родителей, то необходимо письменное согласие второго на выезд ребенка. Также надо, чтобы ребенок был вписан в паспорт хотя бы одного из родителей или имел свой загранпаспорт.

Фотографии необходимы для всех, включая грудных детей.

Также не забудьте про страховку. Так как мы собирались кататься на лыжах, то для спокойствия оформили более дорогую страховку. Кстати, на подходах к посольству стоят машинки страховых компаний, так что все можно сделать на месте.

И для путешествия на автомобиле нужна зеленая карта. Кстати, в отличие от ОСАГО, она не содержит списка допущенных к управлению водителей, так что даже если у вас ОСАГО на одного водителя, за пределами России машиной может управлять кто угодно, при наличии водительских прав, разумеется. И раз уж зашла речь о правах, то хочу сказать, что проблем с обычными российскими правами старого образца у нас не возникло, правда, их, по-моему, даже и не проверяли нигде.

Еще в списке документов есть пункт о подтверждении цели поездки. Мы бронировали отель по телефону из России. Они нам прислали подтверждение по электронной почте в виде обычного бланка без всяких печатей. Как оказалось, для посольства этого достаточно. Не знаю, разрешили бы нам въезд без такого подтверждения, например, если бы мы ехали в надежде на придорожные мотели.

Я имел неосторожность родиться в Крыму, поэтому не являюсь резидентом России и живу по виду на жительство. Но это не вызвало никаких проблем. Необходимо лишь взять справку с места работы для предъявления в посольство. Я на всякий случай попросил добавить в нее годовой доход, хотя это, думаю, не обязательно. НДФЛ они не требуют. Для пограничников необходимо в таком случае иметь и вид на жительство и национальный загранпаспорт. При оформлении визы в анкете указать оба документа.

Так как виза обыкновенная шенгенская, то не возбраняется ездить в другие страны Европы. Однако формально требуется указать страну преимущественного пребывания. Не знаю, кто и как это проверяет, но с Финляндией особенная ситуация. Дело в том, что финскую визу получить легче других стран шенгена, особенно для жителей Питера. Поэтому многие этим пользуются и, получив финскую визу, едут, скажем, в Италию. Поэтому финны болезненно относятся к такой наглости и поэтому же просят указывать страну пребывания. В общем, лучше не злоупотреблять.

Одним словом, следуйте инструкциям на сайте с уточнением каких-то нестандартных ситуаций в посольстве. И вполне можно обойтись без посредников. После сдачи документов необходимо в этот же день оплатить визу в указанном банке. Срок изготовления - 10 дней. Все было готово без проволочек.

Путь до границы

Мы не очень торопились, поэтому в первый день было запланировано доехать до Питера и там ночевать. Ехали по ленинградке (М-10). Дорога от Москвы до самого Питера почти все время трехполосная с центральной обгонной полосой, которая все время чередуется для попутных и встречных обгоняющих. Когда мы ехали в Европу, ленинградка казалась сравнительно ровной трассой без ужасных кочек. Излишне говорить, что, возвращаясь назад, я поменял свое мнение.

По пути мы делали пару остановок - один раз пообедать в придорожной кафешке, а потом просто размяться немного. Перегон составляет около 650 километров. Если пассажирам не спать в машине, а водителям не меняться, то ехать дольше уже очень утомительно. После 300-400 километров появляется постоянное желание выйти пройтись вокруг машины. Помогает такая разминка на полчаса. В общем, либо терпеть, либо действительно тратить 5 минут в час на остановки. Но тут всегда обидно видеть проезжающие фуры, которые ты так старательно пытался обогнать.

В Питере мы были часов в 11 вечера, а выехали из Москвы в 12. Скорость превышали незначительно, хотя постоянные деревни вдоль дороги очень тормозят. Если бы не варварский проект новой магистрали Москва-Питер с вырубкой лесов в Химках, то я бы даже был очень за данный проект. Средняя скорость по ленинградке у нас получилась около 70 км/ч, если не учитывать остановки.

Постов ДПС довольно много, как стационарных, так и неожиданных. Один раз остановили за скорость 85 в населенном пункте, но тут же отпустили, увидев ребенка в машине. Если не сильно наглеть и не летать как сумасшедший, то с этим все в порядке.

Случилось с нами одно происшествие, которое частично определило маршрут уже в Европе. На подъезде к Питеру мы налетели в темноте на какой-то пень, валяющийся на дороге, который выглядел издалека, как простая газета. Машина подлетела немного, и мы получили очень ощутимый удар в днище. На тот момент это не привело к фатальным последствиям для машины, но серьезная проблема вылезла впоследствии в не очень удачный момент, о чем ниже.

У нас был с собой навигатор Garmin Nuvi 20 со стандартной картой России. До самой границы он справлялся с ведением по маршруту очень хорошо. Только пару раз повел нас через город, когда можно было проехать по объездной, о чем, кстати, свидетельствовали указатели. Но в остальном навигатор экономит кучу времени, особенно в незнакомом городе.

В Питере у нас была возможность бесплатно переночевать в квартире знакомых. Поэтому не могу ничего сказать о стоимости гостиниц. Но слышал, что недешево. Возможно, дешевле ночевать в мотелях на подъезде к городу или в съемных квартирах, но тоже это лучше узнавать специально.

Навигатор уверенно довел нас до дома в центре города, и мы пошли спать. На всякий случай все самые ценные вещи взяли с собой в квартиру, включая лыжи на верхнем багажнике.

Наутро нас ждал интересный сюрприз. Оставленная вечером, чистая машина была покрыта толстым слоем серой пыли, которую пришлось долго вытирать. Уж не знаю, что такое в Питере происходит ночью, но явно что-то несовместимое с экологией. Как-то после этого расхотелось гулять по ночному городу.

Но утром было яркое солнце, поэтому мы не смогли удержаться и поехали по Невскому, по набережным, по мостам, останавливаясь и делая стандартные, но при этом никогда не надоедающие, питерские фотографии (прошу прощения за качество - я неважный фотограф).

Прохождение границы

Накануне мы собирались встать пораньше, чтобы пройти границу утром, но как-то не вышло быстро собраться, поэтому питерскую кольцевую пересекли часов в 12. Трасса М-10 идет мимо Выборга на погранпереход Торфяновка. Это самый крупный пропускной пункт, но и самый популярный, в том числе для фур. Поэтому мы решили взять севернее и ехать через Светогорск. От Питера до границы километров 200. Навигатор довел нас до места назначения, а затем карта закончилась. Я не успел найти хорошую карту Финляндии, а покупать пиратские карты Европы для Garmin за 3000 рублей как-то не хотелось. Поэтому дальше мы поехали по-старинке, с простой бумажной картой.

Перед границей была последняя русская заправка с неожиданно высокими ценами - на 2 рубля дороже, чем в Питере. Но мы-то знали, почем бензин в Европе, поэтому пришлось заправляться здесь.

На границе оказалось совсем пусто. К шлагбауму мы подъехали первыми, за нами вскоре появилось еще 2-3 машины. Оформление машины и пассажиров заняло минут 10, включая время заполнения анкеты. Машину практически не смотрели, увидев десятки мешков и мешочков, перемешанных с лыжными палками. Затем пришлось еще минут 20 ждать, пока они проверят мой вид на жительство, т.к ситуация это нестандартная. Но в результате все проверили, извинились за задержку и пожелали счастливого пути.

На нейтральной полосе мы заглянули в дьюти-фри и купили литр Мартини, который, надо сказать, пришелся очень кстати и радовал нас всю дорогу. Финские пограничники только посмотрели паспорта и тут же подняли шлагбаум. Видимо, раз российская таможня не нашла проблем, то это уж точно означает, что все в порядке.

Первый вечер и ночь в Финляндии

Знакомство с ландшафтом и местными обычаями, впечатления от европейских дорог, ночевка на дороге

Финляндия встретила нас отличной дорогой и предупредительным знаком о соблюдении скоростного режима. По заснеженным обочинам по специальным дорожкам гуляли люди разного возраста, в том числе и довольно преклонного. Кое-кто ехал на велосипеде или вез перед собой сани, видимо для устойчивости. Многие пользовались лыжными палками, хотя их популярность мне так и не удалось разгадать. Возможно, излишняя осторожность на снегу, хотя снег почти везде мягкий, безо льда.

Засмотревшись по сторонам, мы немного заблудились. Я надеялся на вездесущие европейские указатели, но была одна проблема - все было на финском языке без английских аналогов. И если названия еще частично похожи, то другие слова совершенно не поддаются переводу без словаря. Люди по сторонам как-то быстро исчезли, как только мы отдалились от населенного пункта на несколько сотен метров. Поэтому мы покружили по развилкам в разные стороны, пытаясь углядеть знакомые названия. Останавливаться боялись, т.к. с соблюдением правил здесь все строже, чем в России. И, что интересно, практически нигде нет обочин. Есть только места для остановки автобуса и редкие парковки вдоль трасс, примерно на расстоянии 5-7 км друг от друга.

В каждой стране приходится адаптироваться под местные особенности. Поизучав ситуацию, мы поняли, что в Финляндии ориентироваться легче всего не по названиям, а по номерам дорог. Благо, на карте все номера были обозначены. Найдя нужный нам номер, мы какое-то время не были уверены, что движемся в правильном направлении, но потом очередная табличка с названием города развеяла наши сомнения. Однако об отсутствии навигатора я уже успел не раз пожалеть.

Трасса №6, идущая на север через Jounsuu и Kajaani, оказалась узкой дорожкой по одной полосе в каждом направлении. И, надо сказать, таким было большинство дорог по стране, за исключением одной двух широких магистралей. Мы практически не встречали фур, а легковых машин было крайне мало, поэтому о каких-то заторах не возникало и мысли.

Дорожное покрытие было везде идеальным. Какое-то время вдоль трассы шли фонари, но затем они пропали и сменились столбиками с фосфоресцирующей краской, ярко светящимися в свете фар. Это настолько сильно облегчает вождение в темноте, что ехать одинаково комфортно как днем, так и ночью. Фонари в таком случае не требуются, что значительно удешевляет дороги. Разделительная полоса справа и слева имеет специальные насечки на асфальте, при наезде на которые начинается ощутимая вибрация. Это также неоценимая вещь, которой очень не хватает в России. Даже если краска на дорожном покрытии стерлась, такие насечки не дадут незаметно сойти с полосы на обочину или вылететь на встречку. Обгон при этом разрешен везде, где это безопасно. Вот (не очень удачный) пример вышеописанной дороги.